Egy elveszett, 200 kilós raklapért a CMR szerint legfeljebb 1 666 SDR jár, bármi volt rajta. Többet csak akkor kaphat, ha az értéket vagy a különleges érdeket beírták a fuvarlevélbe. Ezt a fuvar előtt kell rendezni a megbízóval, utána már késő.
A késés külön tétel: a CMR szerint a fuvardíj összegéig Ön felel érte, a biztosítások viszont jellemzően kizárják. Ezt a kockázatot tehát Önnek kell kezelnie, szerződésben.
Írja meg, mit visz, merre és hány autóval. Megmondjuk, melyik kötvény illik hozzá, és mire nem fizet.
A CMR-biztosítás a fuvarozó nemzetközi közúti felelősségét fedezi a rábízott áruért, a kötvény határai és kizárásai között. A felelősség és a biztosítás nem fedi egymást teljesen, a rést viszont a fuvar előtt lehet kezelni: szerződésben, fuvarlevélben, ajánlatban.
Amiért a CMR szerint felel, és amit a biztosítás fizet
A jobb oszlop azt mondja, ami a piacon jellemző; a saját termékére az ajánlat és a kötvény érvényes.
| A CMR szerint a fuvarozó felel | A biztosítás jellemzően |
|---|---|
| Az áru elveszéséért, megsemmisüléséért, sérüléséért, az átvételtől a kiszolgáltatásig | Ezt fedezi, a fuvarozó CMR szerinti felelőssége körében |
| Kilónként legfeljebb 8,33 SDR-ig, több csak a fuvarlevélben tett bejelentéssel | A CMR-határ mellett a kárlimit és az önrész, vagyis amit kárkor Önnek kell állnia, is számít |
| A késedelmes kiszolgáltatásért, legfeljebb a fuvardíj összegéig | Jellemzően kizárja a késedelemből eredő kárt |
| A jármű hibás állapotáért is, erre nem hivatkozhat, hogy mentesüljön | Nem téríti a fuvarozásra alkalmatlan vagy hiányosan karbantartott járműből eredő kárt |
Elkésett a szállítmány, és a megbízó kötbért kér. A biztosítás ilyenkor jellemzően sem a késedelmet, sem a kötbért nem fedezi, ezt a fuvarszerződésbe kell beárazni, a megbízóval, a fuvar előtt. Ha elküldi a szerződését a kötvénnyel együtt, megmondjuk, melyik tételre nem talál fedezetet.
Könnyű, de drága árunál a kilós határ miatt a kártérítés messze van az áru értékétől. Ha a megbízó többet vár, azt a fuvarlevélben és az ajánlatban kell rendezni: a fuvarlevél a megbízóval az Ön dolga, az ajánlatot mi igazítjuk a fuvaraihoz.
A jármű hibás állapota a CMR szerint nem mentesít, és a biztosítás jellemzően nem téríti. Ezen a soron a szerviz segít.
Mennyi egy SDR forintban
-
- 30-án 1 SDR = 442,97 Ft (IMF és MNB árfolyamból számolva). A kilónkénti 8,33 SDR így kb. 3 700 Ft.
Egy 10 kg-os, 2 millió Ft értékű laptopos karton után a CMR-határ 83,3 SDR, vagyis kb. 37 000 Ft. A kár többi része a fuvarozónál vagy a megbízónál marad, hacsak az értéket a fuvarlevélben be nem jelentették. Az árfolyam naponta változik, a mai értéket az IMF és az MNB oldalán találja.
A fedezet ahhoz a járműhöz tartozik, amit bejelentett
A biztosítók jellemzően a nekik bejelentett járműre vagy szerelvényre adnak fedezetet. Új vontatónál tehát először a biztosítónak kell szólni. Ha a kötvénye rajtunk keresztül fut, elég nekünk szólni, és a bejelentésben segítünk.
Földrajzilag jellemzően Európára szól. A FÁK alapesetben nincs benne, Törökországot külön meg kell nézni: terméktől függ, hogy az ázsiai rész benne van-e, vagy külön megállapodás kell. Írja meg az útvonalat, és ezt az ajánlat előtt tisztázzuk.
Alvállalkozó és szállítmányozó
A CMR szerint a fuvarozó felel az alkalmazottai és minden olyan személy cselekményéért és mulasztásáért, akit a fuvarozás végrehajtására igénybe vesz (3. cikk). Ha alvállalkozóra bízza a fuvart, a megbízó felé Ön marad felelős. Egymást követő közúti fuvarozóknál mindegyik felel az egész fuvarozás végrehajtásáért (34. cikk).
Hogy a saját kötvénye fizet-e, ha a kárt az alvállalkozó okozta, azt kötés előtt kérdezze meg, és kérje írásban. Alvállalkozót használ? Az ajánlatkérésnél mondja el.
A szállítmányozói (speditőri) felelősségre külön termék van. Azt a fuvarozói CMR-kötvénytől függetlenül kell megnézni.
Kabotázs
Kabotázst végez? Mondja el, és kérje írásban.
Németországban a törvény (GüKG 7a. §) szerint aki olyan fuvart végez, amelynél a fel- és a lerakodás helye is Németországban van, köteles felelősségbiztosítást kötni az áru- és késedelmi kárra, legalább 600 000 euró káreseményenként. Éves felső határ megállapodható, de nem lehet kevesebb ennek kétszeresénél. A német fuvarozói felelősség határa is 8,33 SDR kilogrammonként; általános szerződési feltételben 2 és 40 SDR közötti más határ köthető ki, ha erre a másik felet világosan figyelmeztetik. A 40 SDR tehát szerződési lehetőség, nem kötelező szint.
Amit az ajánlatkérésnél ki kell mondani
A biztosítás ezekre jellemzően nem fizet:
- fuvarozási késedelem
- be- és kirakodási kár, ha a rakodást nem a fuvarozó végzi, vagy nem az ő felelősségére történik
- túlterhelésből eredő kár
- költözési ingóság és postai küldemény
- bírság, kötbér, büntetés jellegű tétel: az egyik termék a kötbért és a bírságot, a másik a vámmal kapcsolatos büntetést és közterhet zárja ki
A rakodásról és a kötbérről a megbízóval érdemes a fuvar előtt megállapodni. Az árut viszont nekünk mondja el, mert van olyan termék, amely további árukat is kizár: nemesfém, ékszer, műtárgy, gépjármű, üzemanyag, ADR szerinti veszélyes áru, élő állat, szabályozott hőmérsékleten fuvarozott áru. Hűtős vagy veszélyes árunál az ajánlatkéréskor külön szóljon, és megnézzük.
Ponyvás járműnél van olyan termék, amely a műszaki cikkek feltöréses lopását kizárja, ezért a felépítményt is írja meg.
Belföldre külön termék kell
A CMR két különböző ország közötti fuvarra szól. Belföldi fuvarra a belföldi közúti árufuvarozói felelősségbiztosítás (BÁF) való. Ha mindkét fajta fuvarja van, az ajánlatkérésben írja meg, és a kettőt együtt nézzük. Van olyan belföldi feltétel, amely a Magyarországon bekövetkező kárra és a kötvényen szereplő járművekkel végzett fuvarra szól. Ebben a kártérítést a kárlimit és a bruttó kilónkénti 8,33 SDR is korlátozza, a késedelmet és a kötbért nem téríti, kiemelt kockázatú árura és szabályozott hőmérsékletű fuvarra pedig csak külön megállapodással fizet.
Kárnál az átvételkor dől el sok minden
A látható hiányt vagy sérülést legkésőbb az átvételkor közölni kell a fuvarozóval. Ha nem látható, a kiszolgáltatástól számított hét napon belül, vasár- és ünnepnapok nélkül, írásban. Ezért nem mindegy, hogy a címzett fenntartás nélkül írja-e alá az átvételt.
A CMR-es igények egy év alatt évülnek el, szándékosságnál és az azzal egyenértékű súlyos gondatlanságnál három év alatt. Ha kár van, hívjon: a határidőket együtt nézzük át, az ügyintézésben segítünk, a kárt a biztosító fizeti.
Kérjen ajánlatot
Írja meg, milyen járművekkel, milyen útvonalon, milyen árut visz, és mekkora limitet szeretne, a többit mi kérdezzük. Ha már van kötvénye, hozza be vagy küldje el, és összevetjük a fuvarjaival. Nyíregyháza, Korányi Frigyes u. 27., H–P 08:00–18:00, Szo 08:00–12:00. Telefonon: 06 42 595 304.
